Guide: Bygg om din BMW till en A-traktor – Steg för steg
Att bygga om en bil till en A-traktor kan vara en rolig och lärorik process som i många fall kan genomföras av vem som helst utan grundläggande teknisk kunskap men en vilja att lära sig. Här följer en översikt över de steg som krävs för att bygga om en BMW till en A-traktor. Denna guide är riktad till dig som gör detta för första gången och vill hålla kostanderna nere och kanske inte bryr sig så mycket om det estitiska i ombyggnaden till a-traktor.
Länkar till lite blanketter som som du kommer behöva
https://opus.se/besiktningar/blanketter
1. Välj en lämplig BMW (eller annan bil såklart)
Vill du göra det så enkelt som möjligt skall du försöka hitta en fyrhjulsdriven xDrive BMW. Då behöver du inte tänka på detta med tjänstevikt över 2000kg, barlastflak eller att fordonet skall ”viktas” enligt 60/40 – procent regeln att 60% av fordonets vikt skall ligga på den drivande axeln. Vi kommer inom kort att utöka denna guide med mer information tjänstevikt, barlastflak och 60/40 regeln.
En fallgrop för många är släpvagnsvikten. De flesta vet att en A-traktor ska ha kopplingsanordning, men många missar att släpvagnsvikten ska vara 1 000 kilo.
Särskilda bestämmelser om viktfördelning är också grundläggande i hur en A-traktor ska vara. Ett fordon som väger mindre än 2 000 kilo (tjänstevikt) ska ha minst 60 procent av vikten vilande på drivhjulen. Detta krav kan lösas antingen genom att man monterar vikter i karossen eller genom ett barlastflak över drivaxeln.
En annan fallgrop att undvika vid ombyggnationer av bilar till A-traktorer är att till exempel baklampor blir svåra eller omöjliga att byta. Bagageutrymmet måste vara stängt eller på annat sätt definitivt omöjligt att använda så man måste tänka på att skapa möjligheter att trots detta kunna byta lampor.
2. En A-traktor måste ha en fast monterad vägg som separerar förarsätet från lastutrymmet
Det finns såklart många olika sätt att se till att inget kan lastas eller någon kan sitta eller åka med i baksätet eller i bagaget. Här tar man också beslutet om a-traktorn skall registreras med stängda dörrar eller om det skall gå att ha dörrarna öppningsbara. Vill man registrera med öpningsbara dörrar får man mindre jobb med elektroniken i dörrarna men istället måste man bygga lite mer på mellanväggen. Här kommer ett exempel som jag vet att andra använder och som fått sin BMW godkänd i typregistreringen. Nackdelen med stängda dörrar blir oftast att du t ex även kopplar bort det där stora finaljudsystemet när du bryter strömmen till dörren. Men lägger du lite extra tid så kan du ha kvar ljudet ändå. Vi kommer komplettera guiden med bilder och vilka kablar som skall ändras i nästa version av denna guide.
Det första du skall göra är att fälla baksäten framåt. Då får du automatiskt en grund att ställa din vägg på. Mät nu avståndet mellan ryggen på det fällda baksätet och upp till taket. Det behöver inte vara speciellt exakt mest så du ser hur hög masonitskivan måste vara. Sedan mäter du avståndet från dörr till dörr i baksätet. Du brukar klara dig med ca 1.2 meter bred och 0.65 meter hög.
Du kan köpa en OBS skiva på t ex Byggmax https://www.byggmax.se/osb-skiva-800×1200 för 159:-. Denna klarar det flesta BMW. skivan behöver vara ca 1,2 meter bred och ca 65 cm hög och denna är 1,2 gånger 80 cm.
Känner du att skivan gör att du får dålig sikt bakåt kan du enkelt såga upp ett hål i skivan och sätta ett Biltema galler för hålet. Det går bra att använda Biltemas Anslagstavla, metallnät Artnr. 28-640 för 99:- som du bara enkelt antingen spikar häftar eller skruvar fast. Man tror knappt det är sant men detta galler är helt godkänt.
https://www.biltema.se/hem/forvaring/forvaringshyllor/anslagstavla-metallnat-2000043294
Resultatet kan då se ut såhär när man klätt in OBS skivan i lite tyg. Sedan fäster du bara skivan med t ex häftpistol eller på annat sätt i de handtag som sitter i taket vid passagerare i baksätet. Skulle du istället vilja bygga om din a-traktor med öppningsbara dörrar får du lägga ner lite mer arbete på mellanväggen.
Enkel mellanvägg för registrering med stängda dörrar
3. Registrera med stängda dörrar
Enklast är såklart att registrera din a-traktor med stängda dörrar. Enklast är att stänga dörren, koppla ur strömmen/kontakten så att den inte går att öppna centrallåset. Känner du inget behov av att högtalare skall fungera kan du kapa / koppla hur hela kontakten. Om du vill ha att eventuella högtalare fungerar får du lägga lite mer tid på att bara koppla ur centrallåset eller låsmekanismen separat. Bara dokumentera hur du gjort för att dörren inte skall gå att öppna så du kan visa detta vid typregistreringen om de undrar.
4. Programmera om ECU så att a-traktorn bara går i 30km/h
Tro det eller ej men denna omprogrammering får du lov att gör helt själv. Vi kommer att utöka denna guide inom kort hur du gör detta själv. Jag är ganska övertygad om att om du vill göra detta själv så hittar du på internet hur man gör. Men tillsvidare så finns där en mängd olika aktörer som erbjuder programmering av ECU till a-traktor. Där du plockar ur ECU från bilen och skickar iväg den och sen får du tillbaka den programmerad och klar.
https://www.google.se/search?q=a-traktor+programmering
https://www.c-parts.se/arbeten/programmering-styrdonsarbeten/fartsparrsprogrammering-a-traktor-30kmh